Olaszország F1 Track & Grandstand Book Monza Circuit Monza versenypályája

A vadonatúj tíz kilométeres Monza rutin ma valójában olyan gyorsan van, hogy az F1 Autos minden körben átlagosan 135 mérföld / óra volt- még akkor is, ha a mai követelmények alternatívaként figyelemre méltóak, ezek a közepes sebesség sokkal gyorsabb volt, mint az Indianapolis Speedway tojás alakú az Egyesült Államokban. 1956 észrevette egy izgalmas versenyt, amelynek címe: Fangio, Brit Peter Collins (mind a Ferrarisban), mind a francia Jean Behra egy nagy Maserati -csatában a győzelem felett. Stirling Moss már a bajnokság vitatott; És a Fangio -t egy redukált kormányhüvelyről lemondhat. A vadonatúj Ferrari csoport arra számított, hogy az olasz Luigi Musso átadja járművet Fangio -nak.

Az első vak, a 6. módszer belsejében a 273 km/h (170 km/h), a 217 km/h (135 mph) értékeléssel, a 3. lépéssel kicsi pénzügyi. A második ok egy 7. eszköz felvétele a 278 km/h (173 km/h), amely az ötödik felszerelés belsejében van a 203,5 km/h -ben (126.4 mph), 3, és rendkívül fontos, hogy a friss járdát használják. Az egyik ilyen sarok egyik hibája a kavicsok nagy csavarozásához vezethet, ha nagy kijárat vagy a sofőrök is, fogadási stratégiák hogy a Variante Ascari -ba való áttéréshez vezetjenek. A friss gyors kanyar, a Curva Bonne megtalálható a Variante del Rettifilo után, amely a Vezető vagy a Rettifilo Tribune végén található, amelyet általában az egyik autók algoritmusának köszönhetően kialakítanak. A késői kettős globó-bajnok, Alberto Ascari bajnok, aki tragikusan meghalt ezen a ponton az 1955-ös dalból, az ilyen típusú tribün nagy sebességgel adja ki hihetetlen kilátásait az F1 autókból-majdnem ragasztva a dalra. Vigyázzon a csodálatba, mivel az F1 autók a saját fák részének teljes sebességében jelentkeznek a második DRS zónával kapcsolatban a gyors Ascari-chicane-hez, és a jobb oldalon egyenesen lesz.

FIA kitüntetések 2024: ACI és Monza megtiszteltetés az alapító résztvevők kocsma életmód -kupáján – fogadási stratégiák

A friss San Marino hatalmas díjat 1981 és 2006 között évente tartották, inkább az 1994-es világméretű figyelemközponttá váltak, amikor mind Roland Ratzenberger, mind Ayrton Senna elpusztította a jó tragikus versenyhéten való tartózkodását. Egyszerűen azért, mert az ütemtervben helyezkedik el, a Monza valójában az algoritmus 1. lépés formáló korában sok névtulajdonos verseny jelenete. Még akkor is, ha 1979 -ben a múlt iparág győztese koronázta, a Monza az állapotát az áramkörök listájának tetején választotta, valószínűleg a leginkább a leginkább döntőgépeket 2022 -ig, ha azt próbálja meg, hogy végül a Japánban a Suzuka Circuit. A 2022-es Monza a 2022-es évszázadon híres, csak a harmadik célfüggő rohanó rutinot szerezte Brooklands után, és Ön Indianapolis után.

Seconda variante -nak hívják, különben a következő chicane -t, a Grandstands 9 -et és a Ten -t a vadonatúj rövid rövid időn belül, közvetlenül a 4 -es átalakítókká és 5 -ös lehet, szintén ismert, hogy rengeteg akcióval rendelkezik. Noha nincs DRS, hogy egyszerűen segítsen az átvételnek, a nyitó chicane nagyszerű kilépése alkalmanként láthatja a kontrollok-ellenőrzési versenyt, a legmagasabb körültekintésű járdákat-és néha a vezető hibát. Van egy óriási monitor fordított, ami azt jelenti, hogy a hétvégi események tetején lesz.

Végül öl!

Akárcsak a szakemberek megjegyezték, hogy rendelkeznek a 8. tribündel – itt lehet a lépés, és az 1. fordulóban túlzottan meg lehet erősíteni, néhány ülőhelygel, valamint visszajelzéssel a naplójától távol a Change DOS -tól. Míg minden olasz Grand Prix-kötegünk tartalmaz egy előzetes tribün idézetet, az olasz F1 pálya útmutatóját komponáltuk, hogy segítsenek egy alternatíva részesítésében. Az egyik és a kicsi kudarc az a tény, hogy a verseny látszólag rövid lehet, a 190 kilométeres tartományban mindig kb. Egy órán belül összecsapódott, és 20 perc alatt is lehet. De valójában a kör nagy fellebbezésének egyik eleme az a tény, hogy a helyszín semmi sem változott, mert az 1922 -es kezdet eleje, és Ön további módosításokat fog végrehajtani, amelyek célja a kezelés, mert az AN működteti az eretnekségből.

Imola, 1980-jelen

A vörös tenger a csata dátumáig, a friss emlékeztető és a legendás Monza rutinjellemzők több Grands Prix -et tartottak, mint bármely más hely, amelyek a friss olasz hatalmas prixeket szervezték meg minden egy -12 hónapban, mióta a Globe Championship az 1950 -es kezdetben van. Hacsak nem veszi magántulajdonban lévő shuttle-t a paddockhoz, akkor a hét végi oldalsó oldalán sok talajt biztosít; A legújabb tartományok a transzfertől a friss bejárati ajtókig tartó kimaradástól kezdve sok idő, és a szék belső körén is sétálnia kell. Az időjárás érzéki lehet, és napos lesz a későbbi olasz júniusi Monza idején, és sok tribün csupasz, nagyon nem felejtsd el, hogy kalapot és fényvédőt készítsen, és fényes, kényelmes ruhákat viseljen. A dal közelében, a Monza helyi csapata, a Biassono és a You Vedano Al Lambro különleges eseményeket tartott, amelyek egybeesnek a 2024-es olasz Grand Prix hét végén a Fuori GP fesztiválon. Az ilyen típusú élõ tevékenységek, az interaktív képernyõk és a járműveket mindennap enni fognak, és augusztus 30-án, csütörtöktől a szeptemberi hét végéig éjszaka lehet.

És ez az olasz F1 rutin lesz a kedvenced? Lehet, hogy részt vett a Monza versenyén, különben imola? Jelentkezzen be egy megjegyzést kevesebb, mint.

Ez a Ferrari az év harmadik győzelme, közvetlenül a Leclerc Monaco GP győzelme után, és a Sainz ausztrál GP nyereménye. Az új T1 villamos vonal összeköti Isztambul szívét a város nyugati területeivel. A Kabataş során kezdeményeznek, és a Bağcılar -ban végződnek, számos történelmi weboldal miatt, a Sultanahmet, a Taksim, a Dolmabahçe, a Galata -torony, az Eminönü, a Laleli, és a Topkapı -palota mellett. A friss T1 sorozat cserélést kínál más tömegközlekedési lehetőségekkel, például az M1, M2 -vel, és az M6 Metro körvonalak, valamint a T3 és T4 villamos kontúrok.

Miközben ma vagy, van egy egyedi „Monza”, a régebbi időkben három szomszédos áramkör volt a webhelyén. A mai napon elismerem a pályát, minden bizonnyal 1,5 mérföldes junior dallam van, és nagyszerű 2,6 mérföldes tojás alakú, nagy sebességű, bankos sarkokkal lehet a kiváló mindannyian Indy Auto stílusban. A Monza története során a legsúlyosabb rohanó ütközés 1928 -ban történt, amikor az olasz rohanó ütközés befejeződött az Emilio Materassi professzionális versenyzőtől és más huszonnyolc látogatótól a tudás során.

A friss csata valójában a leggyorsabban a leggyorsabb F1 hatalmas Prix a 2003 -as olasz Grand Prix előtt, és a Big Four Finisher mindenféle túl fél tucat tizedik helyezett egy másodperctől! A Monzában zajló verseny utolsó futásánál, hogy ne jelenjen meg a két chicán, a Slipstreaming próbálkozás figyelemre méltó, és a fejének 25 alatti 5 alatti átalakulása nyolc ember között. Az 1922-es 110 hónapon belül létrehozott új Autodromo Nazionale Monza valójában az ország harmadik objektív-központú versenypályája, közelgő Brooklands az Egyesült Királyságban, és Ön Indianapolis Amerikában.

Kora elején/vége egyenesen, és közelebb állsz a Parabolica -hoz, a tribolitokhoz, huszonnégy, és huszonöt öt a területi naplózásról és a DRS aktiválási területről is szolgálhat. Itt a GAP-Belépésből is rendelkeznek nézőpontok is-a leggyorsabb az ütemtervhez, mivel a járművek teljes sebességről lépnek be, mielőtt a fékrendszerben 80 km / h sebességgel jelennek meg. A valóban állványok jobb oldalán képesek lesznek, így megértheti a kiválóan kelt banki területet, és a dallam jobb végén vagy, ha a legújabb dobogó ünnepségeket szeretné nézni az ülésekből.Mint minden oldalsó tribünnél, az oldalsó kezdeményezést/találja magát, a légkör digitális a vasárnap-beleértve a verseny utáni ünnepségeket is. Sok étkezés, ital és WC -lehetőségek közvetlenül a legújabb küszöbön állnak. A legújabb üzlet függ, és egy másik sarok, a legújabb parabolica, valójában a legújabb gödrök előtt áll.

Fedezze fel a Balat és a Fener vezetési túráit

Musso elhanyagolta a megrendelését, így Collins bejött, és Önnek az autóját a verseny lehetőségeivel átadhatja Fangio -nak. Behra már korán lemondott, hogy jó mágneses állapotban van a saját járműben, és valószínűleg többet kaphat csapattársuk, Umberto Maglioli járműve; De a srác egy járművet is visszavonult. Moss képes volt feltölteni az autóját, és erőszakos viharokat fog távolodni Musso után, és végül a friss olasz nyugdíjba vonult kormányzási problémákkal, és Moss lesz, amelyben Fangio gyorsan felfelé találja őt, a dallam körül rohanott. Valójában és valóban csak számos egyenes volt, és felgyorsíthat, és az F1 Automobiles azóta egyre összetettebb és messze csökkent, és a sofőrök általában mind a rutinban csúsznak.