Bejegyzések
Juan Manuel Fangio az utolsó versenyen elérte, hogy 2010-ig egy nagyszerű Mercedes létesítménycsapatot tudjon birtokolni. Alberto Ascari, az 1924-es bajnok, Antonio Ascari fia, a verseny legújabb, 1949-es változatát szerezte meg, amelyet az utolsóként használtak egészen az 1950-es F1-es cím megalapításáig. Monza bankrendszere átalakult, és csak az utcai rutint használták, miután néhány változtatáson ment keresztül. Mintegy három toppilótát – Giuseppe Camparit, Baconin Borzacchinit és Stanislas Czaykowskit – öltek meg az új Monzai Nagydíjon, a Formula Libre versenyen, amely több mint három futamból állt, a döntő pedig az Olasz Nagydíj délelőttjéig tartott.
- A vadonatúj, 10 kilométeres monzai pálya most gyorsan megközelíti a határt, míg az F1-es autók átlagosan több mint 135 mérföld/órás sebességgel haladtak körönként – még akkor is, ha a mai mércével mérve jelentéktelennek tűnnek, ezek a közepes sebességek gyorsabbak voltak, mint az Egyesült Államokban található, tojás alakú Indianapolis Speedway-en.
- A hatékony vasútvonalaknak és nemzetközi repülőtéri termináloknak köszönhetően Monza könnyen megközelíthető, bárhová is utazik.
- A legújabb hosszú jobbkezes a verseny legvégén szerezhető meg, és nagyszerű egy jó DRS-alapú áramlás felállításához az alap oszlopban, és akár az első sikánban is.
- Milánó üzemeltetése, így Monza nagyon zsúfolt lesz a versenyhétvégéiddel, és körülbelül egy órát is eltölthet.
- Az új kollekció nemcsak a Ferrari és más gyártók termékeit tartalmazza, valamint azokat, amelyekkel Enzo 90 éves korától kezdve kapcsolatban állt.
Monza újjáépítése: pinnacle bejelentkezés
- A környező Alpok és a lenyűgöző tó folyamatosan lenyűgöző képalkotási lehetőségeket kínál.
- Az 1994-es imolai tragédiák következtében a következő Lesmo-i verseny lelassult, de a versenyt a bürokratikus és környezeti problémák miatt le kellett mondani az új dal átviteléről.
- És lehet, hogy egy látványos irányítópont-párbaj után, amely a legtöbb körön át kitartott.
- A Ferrari pilótája, John Surtees nyert 1964-ben, a brit Jackie Stewart pedig 27 Grand Prix-győzelméből az elsőt szerezte meg 1965-ben, ezzel a BRM élén vezetve.
Az első olasz nagydíjat 1921 szeptemberében rendezték meg a cuatro számára a Montichiari közelében található 17,3 pinnacle bejelentkezés km-es pályán. Azonban az új kategória Monzában – amely csak Milánó városán kívül található – az évek során az 1922-es versenymodellé fejlődött. Az építési munkálatok 110 nap alatt fejeződtek be, és a pálya 1922 szeptemberében nyitotta meg kapuit a harmadik forduló előtt.
Az FIA igazolta az F1-es verseny kezdeti pillanatait, hogy birtokba vehesse a 2025-ös évet
Mivel Milánó közelében tartózkodom, ami az iparág egyik legfontosabb divatközpontja, nagy a nyomás a hétvégi ajánlott mérkőzéssel kapcsolatban. Csak ezen a hétvégén azt javasoljuk, hogy kerüld a túl kockázatos dolgokat, ehelyett válassz valami lazát, de mégis elegánsat. A legújabb mélység és a legújabb bemutatókra való támaszkodás miatt ez lesz a kihagyhatatlan autógalériák, nemcsak Olaszországban, hanem világszerte is.
Az, hogy a versenyre be lehet jutni, meglehetősen könnyű a Rajongók Zónájában, de jó választás, ha a 9-es, 10-es vagy 11-es lelátón tartózkodik. Rendkívül sok parkolási lehetőség van, próbáljon meg reggel 6:30-tól este 11-ig parkolni, de a versenyhétvégéhez közelebb pontosabb információkat kaphat. A pálya körüli hivatalos autó-, motor- és lakóautó-parkolást a MooneyGo fogja biztosítani.
Ha lenyűgöző műalkotásokat nézel, a templomok vagy bazilikák meglátogatása lehet a legjobb választás. A futballrajongók élvezhetik a Serie A Atalanta mérkőzésének megtekintését a Gewiss Arénából. Az olasz konyha világhírű, és el fogsz borulni, ha vacsorázol, trattoriákban, paninotecákban, pizzériákban, osteriákban és borászatokban jársz. Már az is sok mindent elárul, hogy finom ételekkel kényeztetheted az ízlelőbimbóidat. Felszedhetsz egy kis pénzt a tartózkodásod alatt, de szerencsére nem kell, hogy egy lelkes F1-es autóval menj a versenyidődbe. Bergamo Milánótól északra található, és remek szálláslehetőségeket kínál alacsony árakon.
Ha Milánóban szeretnél megszállni, három alapvető tippet találsz a versenyre való felkészüléshez. Ez az útvonal Hollandiából indul, és Belgiumon, Luxemburgon, Franciaországon, Svájcon és Olaszországon halad át. Észak-Franciaországon belül ez egy tízszeres ugrás, így a lakóautóval érkezők számára hasznos módja lehet a legújabb versenyre való felkészülésnek. A különálló parkolószolgáltató, a GP Monza Parking, alternatív parkolási lehetőséget kínál a fenti listán szereplők közül.
Olaszország
Amikor a napok akciója véget ér, a motorok hangja elhallgat, és a megszállott tömeg elhal, Monza mintha az emlékeikről suttogna; a jó autósok epikus beszámolóiról. A modern, Herman Tilke által testreszabott F1-ben az új, ártól távol eső templom egy dolog, ami egy nagyszerű visszatekintés egy letűnt korba. Hosszú, gyors egyenesek vágnak át a legújabb erdőkön, egy éles L alakú dallammá kötve össze. Családi verseny a Ferraritól és romantikus Tifosijuktól, talán egyetlen pálya sem olyan emlékezetes, mint a Monza. A Milánótól északra fekvő királyi parkban megrendezett új Olasz Nagydíjat az F1 világbajnokság elején, 1950-ben tartották.
Az Ascari sikán új kijárata kulcsfontosságú előny, mivel az autósok a hátsó egyenesben haladnak, ahol maximálisan 330 km/h-s sebességgel tudnak haladni. Az új pályát 1961-ig használták az Olasz Nagydíjon, a 10 kilométeres szakaszt 1955-ben, 1956-ban, 1960-ban és 1961-ben használták. Az új, 1961-es Olasz Nagydíjon a Ferrari új pilótája, Wolfgang von Holiday veszítette el legújabb életét, és 15 látogató vonult be az egyik döntött kanyar előtti egyenesbe, ami véget vetett az Algoritm You legújabb nagydíjas versenyzésének, ahol autóversenyeket és más együléses versenyeket rendeztek.
Transzfer a repülőtérről Milánó központjába
Egy Milánó központjából induló taxi (vagy Uber) akár 40-60 euróba is kerülhet, de a pálya melletti kis ösvényeken a látogatók számára a járművek is feltartóztathatják a forgalmat. A Forma-1 eddigi leggyorsabb körét Monzában futották – a Williams pilótája, Juan Pablo Montoya 260,6 km/h-s sebességgel haladt a 2004-es Nagydíj szabadedzésén –, ami elgondolkodtathat azon a fajta dalon, amit az új szomszédok „La Pista Magica”-nak neveznek. Az autók teljes gázzal a kör 80%-át teszik meg, és a Vmax-ot a pálya 1,1 km-es lépcsőjének kezdetéig/felegyenesedéséhez érik el. Ezután a történelmi parkrészen dübörögve indul el, ahol a szigorú sikánok hatalmas befutói próbára teszik a fékeket.
Ez olyan örömteli, mintha Enzo Ferrari egy hónappal ezelőtt halt volna meg. A legújabb Autodromo Nazionale di Monza 1922-ben készült el, és ez volt a harmadik hosszú ideje fennálló Autodrome International az időkben; az angliai Brooklands és az amerikai Indianapolis voltak az újak. Az európai autóversenyzés vezetői, Vincenzo Lancia és Felice Nazzaro az utolsó néhány téglát Monzától tették meg.
A közeli Alpok és a gyönyörű folyó általában hihetetlen fotózási lehetőségeket kínál. Ha egy nagyszerű siklóvasúttal felmászunk néhány lejtőre, az általában hihetetlen kilátást nyújt, de ne nézzünk le, mert sokan félnek a szintektől. Az új aréna egy nagyszerű művészeti galériának is otthont ad, amely mindkét csapat történetét mutatja be, és munkanapokon még a csapat öltözőjébe is be lehet jutni, és a közösségbe is be lehet jutni. A futballrajongóknak jó móka vár, ha metróval átutaznak a San Siro Stadionba, ahol a Milan és az Inter Milan is otthont ad. Milánó ipari legenda, és számos látnivaló, amelyek kiállták az energiapróbát, megéri felkeresni.